по восстановлению исправного состояния производится на территории  СТО или  на выезде у заказчика.

диагностика двигателя; текущий ремонт двигателя; капитальный ремонт двигателя; диагностика электронной системы управления двигателем EDC; ремонт топливной системы; ремонт системы выпуска отработавших газов; ремонт системы охлаждения.

диагностика коробки передач, ее демонтаж и разборка; устранение поломки или неисправных узлов; сборка, установка КПП, регулировка сцепления и механизма переключения передач; замена масла; сальника первичного вала; замена тяги переключения передач и опоры коробки; Замена  механизма  переключения и сальника штока, отвечающего за выбор передачи; замену шестерни привода спидометра.

чистка загрязненных или окисленных контактов; замена  поврежденных кабелей и соединительных элементов, ремонт или замена – поврежденных осветительных и сигнальных приборов, генератора тока, свечей зажигания или накала, бортового компьютера, привода дворников; подзарядка или замена аккумуляторной батареи.

ремонт суппортов, тормозных валов, проточка барабанов, замена тормозных накладок.

автобусов отечественных и иностранных (ПАЗ, ЛИАЗ, МАЗ,  КАВЗ, VOLGABUS (Волжанин),  HIGER (Хайгер) и  др. марок любого года выпуска.

Гидроусилитель руля (ГУР): замена – насоса, жидкости, шланга, масла, ремня, сальников, подшипника.

Рулевая тяга: ремонт рулевой, замена тяг, замена шкворней.

Гидроцилиндр: ремонт гидроцилиндров, замена гидроцилиндра.

Проверка и регулировка углов схождения колес.

замена корпуса, опор, клапанов.

Данная процедура проводится без очереди и занимает, в зависимости от марки и типа ТС от 0,5 до 1,5 часов. Мы осуществляем полноценную замену масла со сливом через сливную пробку и используем только оригинальные и сертифицированные заводами комплектующие от официальных поставщиков.